五征奥驰T系奥驰T1、T2、T3、T6驾驶室

五征奥驰T系产品特点一重载耐用：

1.双层汽车大梁钢全柳接车架，主副梁电焊、冲压成型，横梁背靠背结构，扭转刚度、弯曲强度大幅度提升，承载能力强，行驶稳定，适合各种路况；

2.全槽钢框车厢，双槽钢后立柱，后双开挡板，方格式侧挡板，宽尾四支座，重卡用链式开启钩，坚固耐用，稳定性好；

3.铸造一体加强后桥，抗冲击载荷能力强，制动力矩大，扭矩容量大；

4.液压升举系统升级：使用F级液压油缸、齿轮泵、换向阀，系统耐压高达20Mpa，确保可靠工作无泄漏；

5.加强型纵置半椭圆钢板弹簧，后钢板弹簧可达16mm厚。

五征奥驰T系安全经济：

1.奥驰T1、T2、T3、T6驾驶室一次性通过正面碰撞和压顶实验，达到欧洲ECE法规要求；

2.整体侧围安全可靠；

3.气压双回路行车制动，断气刹驻车制动，排气缓速辅助制动相结合，配备干燥器，确保安全；

4.利用动力分析助力转向系统，提升转向稳定性和行车安全性；

5.气控离合助力系统，操控更省力；

6.采用整体式双色面料舒适座椅，朴实耐脏，乘坐更舒适；

7.轿车化内饰，一体式双曲面仪表台，中控台触手可及。

?奥驰国IV大讲堂：让用户、经销商了解奥驰产品熟悉国IV知识

在试乘试驾结束后，五征还举行了“奥驰国五大讲堂”活动。五征汽车研究院研究人员向新老用户介绍了奥驰汽车国五知识及产品发展规划，并邀请发动机厂技术人员讲解国五知识。谈起这个座驾他是赞口不绝，用他的话说，一句话自从买了，啥毛病没有，拉的多，跑的快，这车太好了。用户针对自己的试驾体验，纷纷发表看法，五征汽车研究院负责人对用户提出的问题进行了当场解答。

作为升级版的国五排放标准的汽车，奥驰汽车排放污染物后处理系统上，采用国际上成熟可靠的电控高压共轨+SCR路线和电控高压共轨+EGR+DOC+POC路线，二者均能将汽车排放污染物控制在五排放标准范围内，为用户提供绿色的用车方案。

奥驰汽车不仅是对原有国五发动机的升级，而是全身的焕然一新。升级版的奥驰五汽车动力提升20%～50%，扭矩提升40%～60%，扭矩范围更广，整车提速能力、爬坡能力明显提升。在试乘试驾活动中，“舒适性”、“动力性”成为经销商及用户提到的的词汇。不仅如此，精益化、轻量化的设计手段使整车重量降低5%，百公里油耗节省8%-15%，让用户真正受惠。

五征奥驰驾驶室车棚松动的因素有哪些

     无论什么车时间长了各个零件都会松动，奥驰驾驶室松动的问题怎样解决,对于奥驰2000驾驶室的使用时间长了之后会有很多的问题出现,那么这些情况我们又有多少掌握呢。

      由于奥驰驾驶室本身的焊接点的松动造成的，由于车在行驶过程中的颠簸机件产生了位移使得焊接点脱落，如果发现的时候可以到电焊的地方去重新焊接上，那么，问题就不大，但如果长时间不去管它的话可能到发现问题的时候就只能重新换一个奥驰驾驶室了。由于奥驰2000驾驶室在长期的使用过程受到振动等原因，使一些紧固件松动，机件产生位移而产生的故障，一般发生这种状况是由于路面的不平和车速过快造成的，出现此类问题，我们只要经常检查奥驰驾驶室的固定螺丝等处，遇到松动的地方抓紧加以固定，就能合理的解决此类的问题。⊙气压双回路行车制动，制动安全可靠，标配干燥器，提升制动可靠性和制动系统耐用性。

      五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。奥驰A1轻卡主要搭载云内动力D19TCIE1发动机，可以输出102马力，1600-2600转时输出250牛米的扭矩。